El puente María Pía (Ponte D. Maria Pia) es el gran puente ferroviario en arco que se ve aguas arriba del puente de Don Luis I: construido por la casa Eiffel & Cie, se inauguró en 1877. Su arco central, de 160 metros de luz, era entonces el mayor arco único del mundo. Más de diez años antes de la torre Eiffel, es una de las primeras grandes obras de la empresa. El puente ya no sirve para el transporte: los trenes dejaron de circular por él en 1991, cuando la línea pasó al puente de São João. Declarado monumento nacional en 1982, se contempla de lejos, desde las orillas del Duero o las alturas de la ciudad; la parada es rápida, pero la imagen es bella al atardecer.
Lo más destacado
El arco de hierro
El tablero, de unos 350 metros de largo, descansa sobre un arco de hierro forjado que se eleva más de 40 metros y queda a 60 metros sobre el río. La obra se atribuye en gran parte a Théophile Seyrig, socio de Eiffel, que después diseñaría el puente de Don Luis I.
El puente visto desde el agua y las orillas
La silueta de encaje de hierro se recorta sobre el río, con el puente de São João al fondo. Desde la orilla, los barcos del Duero pasan bajo el arco.
Un lugar histórico
En 1990 el puente recibió la distinción de monumento histórico de la ingeniería civil de la American Society of Civil Engineers. Se reparó en el siglo XX, pero no ha recuperado ningún uso.
Precios
El puente se contempla libremente; que sepamos, no hay entrada ni visita organizada.
Información práctica
Consejos
- El puente no es un lugar de visita: no intente subir al tablero y obsérvelo desde los muelles o los miradores. Para tener una vista de conjunto de los puentes del Duero, cruce primero el puente de Don Luis I y mire aguas arriba. La Ribeira queda aguas abajo. Fotografíelo de preferencia por la tarde, con el sol a la espalda.
Cómo llegar
El puente une el barrio del Seminário (Oporto) con la Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia), aguas arriba del puente de Don Luis I. Lo más sencillo es tomar un taxi o un autobús desde el centro.
Horario
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